在工業(yè)制造向智能化、高端化轉(zhuǎn)型的浪潮中，一種名為 XCPS 交聯(lián)聚苯乙烯材料正引發(fā)無(wú)損檢測(cè)領(lǐng)域的技術(shù)變革。記者近日從行業(yè)權(quán)威渠道獲悉，這款具有優(yōu)異聲波傳輸特性的熱固性塑料，通過(guò)穩(wěn)定介電常數(shù)（2.5）和超低介電損耗因數(shù)（0.0005）的獨(dú)特性能，成功破解了高頻傳感器探頭的材料瓶頸，為我國(guó)高端制造業(yè)的質(zhì)量檢測(cè)裝上 “透視之眼”。
作為工業(yè)生產(chǎn)的 “質(zhì)量衛(wèi)士”，無(wú)損檢測(cè)技術(shù)近年來(lái)迎來(lái)爆發(fā)式增長(zhǎng)。數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)無(wú)損檢測(cè)服務(wù)市場(chǎng)規(guī)模已突破 3000 億元，年儀器銷售超 200 億元，在新能源、航空航天、軌道交通等戰(zhàn)略領(lǐng)域呈現(xiàn)強(qiáng)勁需求。特別是在新能源汽車領(lǐng)域，動(dòng)力電池涂膠層粘結(jié)質(zhì)量的超聲檢測(cè)需求激增，僅電池安全檢測(cè)市場(chǎng)就形成百億級(jí)規(guī)模。而 XCPS 交聯(lián)聚苯乙烯材料的應(yīng)用，使得超聲波探傷技術(shù)在保持靈敏度高、成本低等優(yōu)勢(shì)的同時(shí)，顯著提升了檢測(cè)精度和設(shè)備耐用性。
“XCPS 交聯(lián)聚苯乙烯這種材料的空間穩(wěn)定性和抗電離輻射能力，讓檢測(cè)設(shè)備在核電站壓力容器、飛機(jī)引擎葉片等極端工況中也能穩(wěn)定工作。” 行業(yè)專家指出，相較于傳統(tǒng)探頭材料，深圳科瑞沃生產(chǎn)的 XCPS 交聯(lián)聚苯乙烯材料制作的傳感器可在 1MHz - 500GHz 超寬頻段保持信號(hào)完整性，使鋼軌焊縫探傷車的檢測(cè)通道數(shù)提升 40%，輪對(duì)探傷周期從 20 萬(wàn)公里延長(zhǎng)至 25 萬(wàn)公里。在深圳某低碳產(chǎn)業(yè)園的實(shí)驗(yàn)車間，技術(shù)人員演示了新材料探頭的工作場(chǎng)景：0.2 毫米的鋰電池極片缺陷在超聲相控陣成像中清晰可辨，檢測(cè)效率較傳統(tǒng)設(shè)備提升 3 倍。
隨著國(guó)產(chǎn)設(shè)備廠商的技術(shù)突圍，我國(guó)無(wú)損檢測(cè)領(lǐng)域已形成全產(chǎn)業(yè)鏈創(chuàng)新生態(tài)。從核電站壓力管道的全生命周期監(jiān)測(cè)，到空間站太陽(yáng)能帆板的微裂紋識(shí)別，國(guó)產(chǎn)檢測(cè)設(shè)備正逐步打破國(guó)外技術(shù)壟斷。值得關(guān)注的是，在航空航天領(lǐng)域，基于 XCPS 交聯(lián)聚苯乙烯材料開發(fā)的陣列式探頭系統(tǒng)，為 C919 大飛機(jī)的結(jié)構(gòu)安全提供了重要技術(shù)保障。
行業(yè)分析顯示，隨著 “十四五” 期間軌道交通、新型電力系統(tǒng)等重大工程的推進(jìn)，無(wú)損檢測(cè)設(shè)備市場(chǎng)將保持 15% 以上的年復(fù)合增長(zhǎng)率。位于創(chuàng)新前沿的深圳企業(yè)已構(gòu)建起 “材料研發(fā) - 設(shè)備制造 - 解決方案” 的垂直整合體系，其開發(fā)的智能檢測(cè)系統(tǒng)成功應(yīng)用于港珠澳大橋鋼箱梁焊縫檢測(cè)，標(biāo)志著我國(guó)在該領(lǐng)域已具備國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，核心材料的突破將加速檢測(cè)設(shè)備迭代，為制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展注入新動(dòng)能。
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